Регуляторы оборотов двигателя (актуаторы) - Страница 2
FAQ — Регуляторы оборотов двигателя
Для поддержания требуемой частоты вращения коленчатого вала двигателя необходимо при повышении или понижении нагрузки изменять подачу топлива. Оперативно осуществлять эту операцию позволяет установка регуляторов – механических и более современных электронных. Эти устройства воздействуют на рейки топливных насосов в соответствии с информацией, получаемой от датчиков, и, тем самым, регулируют количество подаваемого топлива. Действие регулятора может быть прямым или совершенным с использованием дополнительного оборудования, обычно гидросервомотора.
Неисправность регуляторов частоты вращения коленвала можно определить по ряду признаков, среди которых могут быть:
- нестабильный холостой ход;
- затрудненный запуск двигателя, особенно в зимних условиях;
- остановка ДВС при сбросе газа;
- уменьшение частоты вращения коленвала после включения фар, систем отопления или кондиционирования;
- остановка ДВС при переходе с одной передачи на другую.
Конвертером в электротехнике называют преобразователь, предназначенный для трансформации постоянного напряжения одного уровня в постоянное другого уровня.
В его состав входят:
- инвертор – преобразует постоянное напряжения в переменное;
- трансформатор – изменяет напряжение до нужного значения;
- выпрямитель – преобразует переменное напряжение в постоянное требуемой величины;
- фильтр – сглаживает оставшиеся импульсы.
Конвертеры обеспечивают выходное постоянное напряжение с требуемым значением. Широко применяются в мобильных устройствах с автономными первичными источниками электротока – АКБ, гальваническими элементами, солнечными батарейками.
Каждый двигатель рассчитан на определенный диапазон частоты вращения коленвала. Выход частоты за эти пределы приводит к некорректной работе двигателя и даже его выходу из строя. Установка регулятора – электронного или механического – обеспечивает изменение количества подаваемого топлива в зависимости от изменения нагрузки, что обеспечивает постоянную частоту вращения коленвала.
При выборе типа регулятора частоты оборотов двигателя учитывают запланированные условия эксплуатации ДВС.
Предлагаемые виды регуляторов:
- Однорежимные. Востребованы в основном для установки на дизель-генераторах. Предназначены для поддержания стабильной частоты при неизменных нагрузках.
- Двухрежимные. Используются при необходимости автоматического регулирования частоты оборотов при двух скоростных режимах – max и min.
- Всережимные. Такие регуляторы применяют для двигателей, работающих в условиях изменяющихся нагрузок.
- Предельные. Предотвращают превышение частоты вращения двигателя сверх установленного значения.
