Регуляторы оборотов двигателя (актуаторы)
Любой двигатель во время эксплуатации испытывает постоянно меняющиеся нагрузки. Ввиду этого возникает дисбаланс между мощностью и уровнем нагрузки, что и приводит к изменению частоты вращения вала. В результате этого механизм быстро изнашивается, а расход топлива увеличивается. К примеру, если двигатель работает на холостом ходу, то есть при отсутствии механической нагрузки, то он максимально подвержен износу.
Также в данном разделе представлены актуаторы, магнитные датчики скорости и другие принадлежности.
Нелинейные нагрузки способны быстро вывести из строя даже новый механизм. Чтобы избежать этих неприятных последствий, следует купить регулятор частоты вращения двигателя. Данное приспособление используется для автоматической регулировки частоты вращения коленчатого вала.
Принцип действия регулятора частоты вращения двигателя
Он воздействует на рейку топливного насоса, регулируя подачу топлива. Равномерный впрыск обеспечивает стабильную скорость работы двигателя, уберегая его от разрушения при резком изменении нагрузки. Изделие имеет электронное устройство и обеспечивает быструю автоматическую регулировку оборотов.
Преимущества регулятора вращения двигателя:
- значительно увеличивает ресурс работы двигателя;
- обеспечивает дополнительную защиту мотора;
- помогает существенно экономить топливо;
- уменьшает токсичность выхлопных газов;
- способен организовать параллельную работу нескольких дизель-генераторов.
Компания «ЛитЭнерго» предлагает купить регулятор оборотов двигателя по выгодной цене. Наши преимущества:
- широкий выбор товаров;
- консультации профессионалов;
- разные способы оплаты;
- индивидуальный подход.
FAQ — Регуляторы оборотов двигателя
Для поддержания требуемой частоты вращения коленчатого вала двигателя необходимо при повышении или понижении нагрузки изменять подачу топлива. Оперативно осуществлять эту операцию позволяет установка регуляторов – механических и более современных электронных. Эти устройства воздействуют на рейки топливных насосов в соответствии с информацией, получаемой от датчиков, и, тем самым, регулируют количество подаваемого топлива. Действие регулятора может быть прямым или совершенным с использованием дополнительного оборудования, обычно гидросервомотора.
Неисправность регуляторов частоты вращения коленвала можно определить по ряду признаков, среди которых могут быть:
- нестабильный холостой ход;
- затрудненный запуск двигателя, особенно в зимних условиях;
- остановка ДВС при сбросе газа;
- уменьшение частоты вращения коленвала после включения фар, систем отопления или кондиционирования;
- остановка ДВС при переходе с одной передачи на другую.
Конвертером в электротехнике называют преобразователь, предназначенный для трансформации постоянного напряжения одного уровня в постоянное другого уровня.
В его состав входят:
- инвертор – преобразует постоянное напряжения в переменное;
- трансформатор – изменяет напряжение до нужного значения;
- выпрямитель – преобразует переменное напряжение в постоянное требуемой величины;
- фильтр – сглаживает оставшиеся импульсы.
Конвертеры обеспечивают выходное постоянное напряжение с требуемым значением. Широко применяются в мобильных устройствах с автономными первичными источниками электротока – АКБ, гальваническими элементами, солнечными батарейками.
Каждый двигатель рассчитан на определенный диапазон частоты вращения коленвала. Выход частоты за эти пределы приводит к некорректной работе двигателя и даже его выходу из строя. Установка регулятора – электронного или механического – обеспечивает изменение количества подаваемого топлива в зависимости от изменения нагрузки, что обеспечивает постоянную частоту вращения коленвала.
При выборе типа регулятора частоты оборотов двигателя учитывают запланированные условия эксплуатации ДВС.
Предлагаемые виды регуляторов:
- Однорежимные. Востребованы в основном для установки на дизель-генераторах. Предназначены для поддержания стабильной частоты при неизменных нагрузках.
- Двухрежимные. Используются при необходимости автоматического регулирования частоты оборотов при двух скоростных режимах – max и min.
- Всережимные. Такие регуляторы применяют для двигателей, работающих в условиях изменяющихся нагрузок.
- Предельные. Предотвращают превышение частоты вращения двигателя сверх установленного значения.
